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    更新时间:2019-12-30    来源:   浏览次数: 128

      上周,国内动力煤市场整体维稳运行,主产区煤价涨跌互现,北方港报价继20日开始持续上涨,日环比上涨1-2元/吨左右,从上周四开始港口煤价涨势有所放缓,其中高卡煤止跌暂稳,中低高卡煤继续小幅上涨。探究本轮上涨的原因:一方面因产地因环保、安检影响停、限产煤矿增多,发运量明显减少,港口库存降幅明显,市场现货紧缺,贸易商借机报价上涨,另一方面临近春节终端备货积极,近期电厂日耗持续中高位运行,部分电厂因前期降库超预期,进行适当补库,对煤价也有支撑。

      但对于后市的看法,市场心态偏悲观,虽然从供应上来看,目前产地停产煤矿数量逐渐增多,供应形势趋紧,中下游去库存明显,港口现货紧张,对煤价有所支撑。但从需求端来看,整体需求表现偏弱,同时考虑到进口煤的冲击,煤价压力尚存。

      首先,电厂方面,目前沿海六大电厂日耗煤仍维持在1600万吨水平,全国重点电厂库存存煤约为9000万吨水平,整体仍居高位,电厂采购积极性不高。且结合往年数据来看, 1—2月整体用电量偏低,考虑到 2020年农历新年较过去两年略有提前,进入1月,企业停产放假范围将逐渐扩大,用电压力会有所减轻。根据目前沿海六大电厂煤炭数据来看,可用存煤天数仍超20天,存煤几乎覆盖一月上旬。此外,受厄尔尼诺影响,我国大部分地区气温同比略偏高,取暖用电需求不佳。其次临近春节,下游化肥、水泥、焦钢等行业一月份也将陆续停产,用煤需求将明显减少。

      其次从进口煤方面来看,一月份有大量进口煤等待通过,进口煤涌入将进一步积压国内市场,进口煤一方面在有效补充南方电厂煤炭库存的同时,也能减轻北方港供应压力,北方港市场或将失去价格支撑。

      再者,长协供应充足,目前电厂主要以执行长协合同为主,对市场煤需求有限。综合来看,市场煤价格缺乏继续上行的动力。

      中宇资讯认为,目前年底之际,动力煤市场虽然供应减少,但在下游终端需求均较为低迷的情况下,仍偏弱势稳定运行。但在1月进口煤通关、长协煤稳定供应、化工行业错峰生产等多种利空因素的影响下,下游需求难有较大提升,动力煤市场仍难脱离弱势,预计一月动力煤市场将维持弱势运行。